Vsebina
Povsem novo dirkališče, dolgo 5,842 km, se imenuje sveži 1C-V2. Nova, petdeset let stara proga je zahtevala kar nekaj truda, da bi bila na voljo. Narejenih je bilo več sprememb, da bi lahko upočasnili vožnjo, da bi bilo novo dirkališče bolj agresivno in varno. Del steze je dolg le en kilometer, prvi ovinek, novi Esses de los Angeles Varriere, pa je dolg 3,4 kilometra v delovnem območju. Nova steza v boksih poteka tik znotraj glavne steze, se začne na koncu zadnjega ovinka in se po 300 metrih ujema z najnovejšo glavno stezo.
Od tam se cesta vzpenja skoraj 100 metrov navgor, seka najnovejše drevo in takoj se pinnacle promocijska koda boste vrnili na začetek. Če vam sama dirka za veliko nagrado ni dovolj, je tukaj veliko vasi in mest v bližini ter osupljive obale, ki jih boste videli. Če bo julija predvidena dirka za veliko nagrado Francije, se bo sonce strastno nasmehnilo Azurni obali. Po spremembi steze leta 2019A bodo najnovejše okrepitve vrzeli temeljile na Veliki nagradi Francije leta 2018, ki bodo dokončno nadomestile zastarelo dirko.
Rutina Paul Ricard – pinnacle promocijska koda
To je pravzaprav glavna skrb, ki si jo boste zastavili resni gledalci, saj je obravnava tega vprašanja prva ideja. Poznavanje lokacije, kjer boste morali postaviti dirkališče, je pomembno, saj vam bo pomagalo pri organizaciji novega tekmovanja tako z vidika gledanja kot tudi stav. Leta 1906 je potekala nova dirka F1 za Veliko nagrado Francije, različne skupnosti in vozniki pa so osvojili tudi druge trofeje. Tukaj je zadnjih 10 zmagovalcev Velike nagrade Francije iz let 2001 in 2019, saj se dirka leta 2020 ne bo zgodila.
Kakšno je na primer novo vezje?
Standardni vhodni deli Na vašo traso Paul Ricard so trije glavni vhodni deli, od katerih je tisti do majhnega pokončnega roba pred ovinkom Ce Beausset največji. Drugo standardno vhodno mesto je bilo na začetku nove ravnine Mistral. Če na novo traso prispete zgodaj, boste morda našli odlično mesto za ogled stopnice.
Mnogi menijo, da je dvanajst,9-miljska proga Nürburgring Nordschleife v Nemčiji najbolj naporna in nevarna proga vseh časov. Kar je morda res, vendar je petdelna proga Routine de Charade v Franciji predstavljala veliko tveganj. Nova postaja nato zavije proti jugu na avtocesto D26, kjer zavije na avtocesto N31, preden se vrne na novo cesto D27.
Nekatere druge dolžine skladb služijo drugim namenom in bodo nudile različne vrste dirkaškega užitka. Nekatere steze, vključno z Monakom, so pravzaprav krajše in trše z več zavoji in preobrati, medtem ko so nekatere, vključno s Salon-Francorchampsom, lahko daljše in krajše z več ravninami in hitrimi stranmi. Francija je ena prvih držav, kjer se odvijajo kakršni koli incidenti z avtomobilskimi dirkami. Prvo agresivno sistemsko tekmovanje, novo tekmovanje v vožnjah brez konj Pariz–Rouen, je potekalo 22. julija 1894 in ga je organiziral Car Pub de France (ACF).
Haas bo prvič dosegel proračunsko kritje leta 2025
Ko bosta objavljena načrt in prijava na Veliko nagrado Francije 2021, bomo te strani posodobili z najnovejšimi informacijami. Zato veliko Evropejcev in Francozov poleti obišče Azurno obalo. Novo Veliko nagrado Francije si lahko ogledate tudi junija na francoski rivieri. Sčasoma se je stanje zaostajanja zmanjšalo Čeprav je najnovejša različica precej v prihodnosti glede na zahteve FIA za zavetišča iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja, je sredi in sredi osemdesetih let že začelo zaostajati. Jochen Massov pohod je prebil ograjo in se zaletel v kontrolne barikade ter se vnel. Leta 1950, v novi otvoritveni sezoni svetovnega prvenstva, je Reims prejel novo čast nošenja nove Velike nagrade.
Najstarejše dolgoletno francosko dirkališče in druge družbene avtoceste
Namenski avtodromi, kot je Montlhéry, so bili običajno ustanovljeni okoli pomembnih metropolitanskih območij države (razen Indianapolisa in Nürburgringa). Po izgradnji Brooklandsa blizu Londona v Angliji leta 1907, Indianapolisa v ZDA leta 1908 in po Globe Battle I je bila leta 1922 odprta Monza blizu Milana v Italiji, leta 1923 pa je bila odprta tudi Stiges–Terramar blizu Barcelone v Španiji. Novi Francozi so bili nato motivirani za izgradnjo dirkališča, osredotočenega na temo, v Montlhéryju na severu in Miramasu na jugu. Najnovejši Nürburgring v zahodni Nemčiji je bil uporabljen leta 1927, da bi se ujemal s programom prog AVUS v vzhodni Nemčiji.
Ko je Renault prispel v novo mesto iz Payréja, južno od Grand Poitiersa, je voznik zaradi prevelike količine umazanije izgubil nadzor nad svojim 16-konjskim Renaultom v strašnem profilu. Avtomobil je zaletel v jarek in se poškodoval za drevo, Renault pa je utrpel hudo poškodbo na strani glave in si izpahnil vrat. Drugi tekmec, Leon Théry, se je izognil Decauvilleu, da bi pomagal Renaultu s svojim voznikom – avtomehanikom Vauthierjem, ki pa ga je odneslo vozilo. Zdravnikov ni bilo na voljo, vendar je Théry enega odkril v drugem krogu in ga pripeljal na kraj nesreče – zdravnik se je na kraj nesreče pripeljal z motorjem. Zdravnik je Renaulta odpeljal nazaj v novo lokalno bolnišnico v Grand Poitiersu, kjer je Renault dva dni pozneje podlegel poškodbam, Vauthier pa je utrpel manjše poškodbe. Nesreče so trajale ure in ure; avtomobili so trčili v drevesa in se razpadali, prevrnili so se in se zažgali, osi so se zlomile, vozniki pa so se poškodovali na grobih cestah.
V naslednjih sezonah se je svež občutek F1 pojavil na dirkališču Prenois blizu Dijona. Piloti F1 so bili navdušeni nad natančnimi, elegantnimi ovinki na valoviti stezi. V prizadevanju za uspeh nove dirke so bile dirke organizirane v različnih drugih metropolah in mestih v Franciji ter nato v mestih evropskih držav.
Prvotno tekmovanje F1 sezone poteka v Melbournu v Avstraliji, dva tedna kasneje sledi nova Velika nagrada Bahrajna, mesec dni kasneje najnovejša Velika nagrada Kitajske v Šanghaju in pred tem zgodovinsko tekmovanje sezone v Abu Dabiju novembra. Tukaj je vpogled v ena najbolj znanih dirkališč v letošnjem koledarju. Nekatera dirkališča, kot je Routine de Spa-Francorchamps, se imenujejo močna dirkališča, ker dajejo prednost najhitrejšim avtomobilom, nekatera, kot je Autódromo José Carlos Speed, pa se imenujejo tajna dirkališča, ker dajejo prednost tehnološko naprednejšim voznikom. V vmesnih obdobjih med zadnjimi dirkalniki Francije, dirkališčem Paul Ricard leta 1990 in letom 2018, ko se je najnovejša skladba vrnila na 3,6-kilometrsko dolžino, so nove dirkališča dobila svoj značilni modrikasti in vijolični odtenek. Element »Modra regija« je bil ustvarjen za zmanjšanje hitrosti vozil brez uporabe pasti s kamenčki, medtem ko voznike, ki se v ovinku ne znajdejo pravilno, kaznujete tako, da jih preprosto prisilite, da se zapeljejo po neravni podlagi. Nove tribune na dirkališču Circuit Paul Ricard se nahajajo na sprednjem delu in na trasi so lahko zelo pomembni zavoji.